Течи масла с узла дроссельной заслонки на VOLKSWAGEN 1

Опубликовано: 01.04.2017

видео Течи масла с узла дроссельной заслонки на VOLKSWAGEN 1

Замена кронштейна масляного фильтра ЧАСТЬ 5 Фольксваген пассат Б5

Всю свою сознательную и несознательную жизнь я ездил на машинах. 1-ая была копейка красного цвета "коррида", её купил отец когда мне было 8 месяцев. С того времени начались мои путешествия. Мы ездили по всей европейской части Рф(Тогда СССР) о одной родни к другой, наверняка я так поглотил этот дух путешествия, что как встал на ноги чуть- чуток, задумался о покупке Собственной машины. Права и опыт вождения получил на отцовской семерочке автовазовской, где мы с ней только не были)))
невзирая на ВАЗовский опыт - российский авто нехотелось. А беря во внимание что в механике я немого понимаю(если один выдумал - 2-ой догодаеться как починить) не боялся я старенькых машин. Смотрел длительно на Audi 80 - 87 года выпуска, но что то не срослось... и здесь я увидел ЕЁ, белоснежная кросотка, всегда вылизана, начищена до блеска... ммммммм....
А нада уточнить что дело было в славном городке Усинск, что в республике Коми. город на 40 000 населения, пешком 20 минут на полный обход его вокруг. В общем Желаю я приобрести машину эту, захворал прям.
Оформил кредит на недостающую сумму и можно сказать неглядя покупаю я сей аппарат. Радости было море. 1-ая машина как никак, друзья хвалили с выбором, добивались покатать их. Онако была  неё проблемка одна, сращзу при покупке - текло масло с коробки. В этом тупике цивилизации неплохого автосервиса небыло, запчасти с наценкой до 500% и стршного свойства. В общем отыскал форум, связался с обслуживанием и загнал к ним собственного друга щза необходимым мне сальником. Поменял сам. Был 1-ый самостоятельный ремонт. Совладал, запамятовал о дилемме года на 2. После ремонта начал учить вождению супругу(права у неё еще ранее меня появились а практики небыло никогда) фольц и это стойко выдержал. 10 июня 2007 года мы погрузились на баржу и поплыли пореке Печора в сторону Вуктыла - там начинался асфальт в сторону "большой земли" - так начался отпуск. машина на 38 часов стала нашим домом. мы в ней просто жили. тока удобства на улице(в барже была каюта - туалет и каюта - кухня) - очень было комфортабельно. Да, запамятовал упомянуть, отпуск был совмещен с выездом моей супруги Елены с Усинска навечно, так что вещей пришлось везти много. Здесь выручил наилучший в классе багажник -550! л.. Туда влезло две огромных кучи вещей) был просто в шоке! Вуктыл нас повстречал белоснежными ночами(что обычно) и неплохим асфальтом(км на 20) а потом... направление)))))) по другому не скажешь. На болото изготовлена насыпь песка, которая полностью разумно местами очень мокроватая. Автомобили поехали первыми, чтобы высочайшие вседорожники не нарыли намканав и вынули тех, кто не сумел преодолеть 38км песка. Мы сели уже под конец. сели напрочь на брюхо. но нас выдернул audi алроад и мы лихо и бес утрат докатились до бетонки. Фольц выдержал. Далее пошло испытание подвески. Дроги с Ухты до окончания кировской области НЕТ, там только остаки асфальта и ямы по колено. Лицезрел камазы - которым приходилось вилять по всей дороге - пытаясь проехать, и это при их то колесах! А что делать с нашим 14 радиусом? в общем пару колес пришлось приобрести под Сыктывкаром. Еще пару колес купил в Йошкар - Оле(изловил самую последнюю яму на дороге). Подвеска выдержала и это. худо бедно добрались до Волжского. там я пробыл 2 месяца отпуска и оставив супругу и машину поехал назад. Началась эксплуатация машины супругой. Работала она в славном городке Волгограде так что в денек приходилось проезжать по пробкам 2 городка. Выдержал фольц и это. Дльше приехал я. летом. окончателно. правда на 10-ке(ну немогу я без машины) продал сей ВАЗовский аппарат и персел снова на Фолца. Занялись мы тогда с супругой Амвеем. а центр обучения был в ростове на дону, 500км в одну сторону, мотаться прходилось приблизительно раз за месяц - выдержал и это германец. позже грянул кризис, я попал под сокращение, Елена чуток позднее меня"ушла по собственному" - пришлось осваивать профессию фрилансер, а ведь по клиентам мотаться нада - фольц и это терпел стойко. а нада сказать средств на его сервис небыло совершенно, так он вытерпел и ехал. позже в конце концов то работа, хоть какая то стабильность - щас отдаю что должен германцу потихоньку.  Расходники поменять начинаю неспеша, а фольц радуется и далее катает нашу семью куда нам вздумаеться.
Для любителей фактов коротко расскажу характеристики машины, пробег и что ломалось - изменялось - делалось:
- машинка 1992 года, малой комплектации, движок 1,8 моновпрыск, расход по трассе 6\100 по городку 8-10\100(глядя как давить тапку)
- покупалась с пробегом 157 тыщ км, на данный момент 210 тыщ
- изменялось сцепление, задние стойки, колодки тормозные, масло\фильтра, помпа
- на данный момент нада поменять диски тормозов, задние стойки, сайлентблоки задние, требуеться маленькая покраска.
Вот таковой вагон.




Замена сальников валов двигателя. Passat B3


Замена масла в КПП VW-T4